楊杰，新開(kāi)發(fā)集團(tuán)下屬凱達(dá)公司黨員道路應(yīng)急先鋒隊(duì)隊(duì)員，凱達(dá)公司下屬養(yǎng)護(hù)單位凱凌公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)工程有限公司公路養(yǎng)護(hù)科科員，28歲的年紀(jì)在建設(shè)工程領(lǐng)域已有10年的工作經(jīng)驗(yàn)，擁有一、二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格。2019年12月跨入道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)，從負(fù)責(zé)一個(gè)養(yǎng)護(hù)標(biāo)段的資料員慢慢成長(zhǎng)為獨(dú)擋一面的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

道路養(yǎng)護(hù)每一年每一天都有著重復(fù)枯燥的日常任務(wù)，在臺(tái)汛雨雪冰凍的惡劣天氣里也有讓人緊張的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。作為負(fù)責(zé)公司3個(gè)標(biāo)段市管公路和1個(gè)區(qū)管公路包件的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，共管理道路135公里、橋梁100余座，下立交5座以及沿線的附屬設(shè)施、綠化、道路保潔、雨水管道疏通、應(yīng)急搶險(xiǎn)、道路維修任務(wù)。

在日常養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作中，楊杰真抓實(shí)干，突出養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，每月對(duì)市管公路55座橋梁進(jìn)行一次全面排查，梳理橋梁病害并上傳數(shù)字化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)進(jìn)行維修閉環(huán)管理，持之以恒的排查跟進(jìn)使得2023年市管公路三類(lèi)橋數(shù)量全面下降，橋梁運(yùn)行不良狀況逐漸減少。

在惡劣天氣養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理中，楊杰兢兢業(yè)業(yè)，沖鋒在前。自從2020年5月接手外場(chǎng)養(yǎng)護(hù)工作后，每年夏季防汛防臺(tái)、冬季除雪防凍值守楊杰從未缺席過(guò)一次。2021年，6號(hào)臺(tái)風(fēng)煙花和14號(hào)臺(tái)風(fēng)燦都對(duì)松江影響很大，特別是臺(tái)風(fēng)煙花來(lái)襲期間，其移速慢、雨量大造成了松江區(qū)大面積積水。在臺(tái)風(fēng)登陸期間，楊杰與科室同事共同巡視管養(yǎng)道路，巡視中發(fā)現(xiàn)老賣(mài)新公路綠化斷枝現(xiàn)象嚴(yán)重，掉落的樹(shù)枝阻礙了整條道路的通行。在通知綠化專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍后，他立即與同事冒著風(fēng)雨，動(dòng)手清理斷枝。隨著后續(xù)臺(tái)風(fēng)的登陸風(fēng)力逐漸加強(qiáng)，斷枝掉落更多，甚至有樹(shù)木倒伏的現(xiàn)象發(fā)生。在這種緊急情況下，楊杰帶領(lǐng)趕到現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急隊(duì)伍前往磚橋道班將清掃車(chē)作為臨時(shí)路障，排在十字路口配合交警封閉交通，并且在后續(xù)的強(qiáng)降雨期間完成新車(chē)下立交積水封交工作，確保了惡劣天氣下道路通行安全。

他在2022年執(zhí)行應(yīng)急建設(shè)任務(wù)時(shí)，松江突發(fā)強(qiáng)降雨導(dǎo)致建設(shè)工地積水嚴(yán)重，夜間12點(diǎn)時(shí)最深處有40厘米的積水，建設(shè)任務(wù)突然受阻。為了保證第二天正常開(kāi)工，他利用養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，與一起參與建設(shè)的同事共同商討，采用潛水泵強(qiáng)排加擴(kuò)大排水口的組合方式對(duì)積水點(diǎn)進(jìn)行處理，徹夜不眠，于凌晨5點(diǎn)將積水全部處理完畢，確保建設(shè)任務(wù)如期完成。在應(yīng)急建設(shè)完畢后楊杰并未回到家中而是和科室同事繼續(xù)值守公司，處理道路應(yīng)急事件、下立交積水等，一直以實(shí)際行動(dòng)默默付出。

楊杰，一個(gè)普普通通的凱達(dá)公路人，一個(gè)默默堅(jiān)守在養(yǎng)護(hù)一線的新青年，用他的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)為我們樹(shù)立了身邊的榜樣。